时间:2022-08-01 19:13:42 编辑：历史魅影 收集整理:天下老照片网
1909年1月4日，美国地质学家张柏林和他的儿子罗林等人组成考察团从芝加哥启程，于同年2月2日抵达上海。留华期间，张伯伦父子先后考察了江苏、广东、广西、湖北、四川、河南、直隶、山西等十三省，并拍摄了600多张记录晚清社会生活的照片，后汇总成影集1909年《张伯林的中国摄影集》。
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以下照片为考察团结束在北京考察后，经过山海关到达沈阳的旅途中（1909年6月5日-6月6日）中拍摄：
考察团于1909年6月5日早上8点半乘坐火车从北京开出，11点25分经过天津，下午6点到达山海关休息。1909年6月6日早上8点，火车从山海关开出，下午6点半到达兴仁站（今沈阳）。
罗林在回忆录中写到，火车从北京驶出后，几乎是一条近乎完美的平坦道路直通天津，他们在上午11点25分到达天津站，罗林没有下火车，所以并未看到完整的天津城风貌，但是给他的印象是外国的影响非常强，因为他发现有很多的外国建筑。
随后火车不断向着大海的方向下降，直到塘沽附近的大沽，改变了路线，沿着东北方向绕过通向山海关，他在沿途还看到很多盐田。
经过昌黎时，罗林发现这是一座有着城墙的大城市，坐落在崎岖的山脚下，令人赏心悦目，再往前大约4-5英里，是一座异常陡峭的高山山脊，越过护城河就是宽阔的洋河河谷，这个山谷以其青草和总体繁荣的面貌而闻名，在尖顶山脉的背景下，这片肥沃的谷底，绿意盎然，看起来非常诱人。
1909年6月5日的下午6点，考察团乘坐的火车到达山海关，在铁路旅馆入住后，罗林赶紧前往长城前，长城在华北的崇山峻岭穿过，一直延伸到山海关的海边，当他登上城墙的时候，已经快晚上7点了，所以他赶紧在墙前拍照。
山海关的主城楼在远处依稀露出了楼顶，此处的外边即为关外。
、罗林回忆中提及，到城墙上的时候，天色已暗，他判断墙大约有20多英尺高，内侧是土砌的，外侧是砖砌的，顶部大概有20英尺宽，大部分塔楼都已经坍塌，砖头外墙也有腐烂的迹象，但如果不是因为里面的缝隙，它仍然会构成一个相当大的障碍来阻挡抢劫。与张家口的长城不同，它几乎是垂直的，如果没有梯子的帮助，攀登起来也很困难。
清朝统一全国后，关内关外几乎不用加固防备，山海关的城墙从而在岁月的侵蚀下，早已破败不堪。
罗林在回程的时候拍摄了一张水塘边的砖窑。
1909年6月6日早上8点，火车从山海关开出前往沈阳，这是罗林拍摄的山海关城外沿途风光。
罗林可能连续拍摄了照片，从山的形状来看，这张照片和上一张几乎是同一区域。
罗林在沿途的某处车站，看到士兵们整齐列队站在月台上，背对着他的军官背后是一条很长的辫子。
火车停靠在锦州的沟帮子站，罗林也走下火车，拍下了旅客上下的场景，一些小贩早已经食摊摆好，等着旅客消费。
罗林在回忆中记载了此后的行程，火车很快就穿过长城进入满洲，一路沿着平原走，山脉则向西延伸，10点25分经过宁远站，11点15分经过连山站，11点半，火车离海岸很近，海面上有很多船就在眼前，继续沿着平原向北行驶，逐渐远离群山，此后罗林发现车窗外的平原上有相当多的草和树木，田地很大，所种植的作物看起来像玉米，只是略高于地面，和美国的明尼苏达州很相似，穿过这片大平原后，他们6点半左右到达了兴仁站（即沈阳），不过又要下车买票到大约一英里外的日本车站，因为这条狭长的铁轨是由日本人控制的。
