时间:2022-05-03 22:25:59 编辑：历史魅影 收集整理:天下老照片网
1909年1月4日，美国地质学家张柏林和他的儿子罗林等人组成考察团从芝加哥启程，于同年2月2日抵达上海。留华期间，张伯伦父子先后考察了江苏、广东、广西、湖北、四川、河南、直隶、山西等十三省，并拍摄了600多张记录晚清社会生活的照片，后汇总成影集1909年《张伯林的中国摄影集》。
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以下照片为考察团结束在沈阳考察后，经过哈尔滨到满洲里的旅途中（1909年6月9日-6月10日）中拍摄：
考察团于1909年6月8日晚上9点15分，火车从沈阳开出，6月9日凌晨5点经停长春，下午2点半到达哈尔滨。3点42分换乘前往莫斯科的国际列车开行，6月10日下午3点到达满洲里。
在哈尔滨拍摄的照片
罗林在回忆中提到，1909年6月9日的凌晨4点，他在火车中醒来，由芝加哥制造的Pullman火车开行在满洲中部起伏的平原上，这里的黑土很明显，是适合耕种的肥沃土地，凌晨5点，他们到达了日本势力范围的长春，转乘开往哈尔滨的俄罗斯列车，考察团成员的行李搬运和称重很慢，俄罗斯宽轨铁道从长春开始，所乘坐的火车头看起来很重。
随着火车向北前进，房子和人变得越来越少，该地区的人口并不稠密，土壤也比中国的大部分地区优越，但令人惊讶的是并没有更多的中国人移民进来，罗林分析和冬天的严寒气候有关，当时的世界认为中国有人口过剩的问题，罗林分析如果中国确实存在人口过剩，就应该移民到北方人烟稀少和肥沃的地区。他看到的满洲地区的人比较粗壮，和每个火车站充斥着的俄罗斯士兵差不多高大。
考察团一行到达哈尔滨时，大约是沈阳时间下午2点30分，换算成俄罗斯横贯西伯利亚时间下午3点左右，上图是罗林在哈尔滨火车站拍摄的列车照片。
从酒店的代理商拿到车票后，他们把行李转到前往莫斯科的火车上，搬运行李箱牵涉到搬运工、口译员等许多麻烦，收费很高昂，行李也受到挤压，换车浪费了大量时间，导致罗林没能前往哈尔滨市内考察拍摄，1个多小时过去，他们乘坐的国际豪华列车于下午4点12分(俄罗斯时间)驶出哈尔滨站，渡过大河，向西北方向疾驰而过平原。
从哈尔滨站驶出之后，罗林在火车上拍摄了一张窗外照片，他看到沿途是一片近乎完美的平原，平原上长满了大量的草，只有几个地方看起来有点盐碱地，相当于我们大陆的马尼托巴省(Manitoba)，几乎看不到房子，罗林感慨这片大平原应该可以养活相当多的人口，需要大力发展。
满洲里拍摄的照片
火车经过一夜的奔驶，罗林6月10日凌晨5点钟起床，在火车上看到了Kuigan山，它是蒙古高原边界的延续，但那里没有可以看到的山脉，火车沿着200-300英尺高的小山之间宽阔平底山谷逐渐上升，它形成了一个完整的环路。
罗林回忆他们是在下午3点前抵达的满洲里车站，当时在进入西伯利亚之前，他们都必须出示护照，并在海关检查行李，不过考察团有俄罗斯驻北京大使馆给海关官员的信，官员们显得很有礼貌，几乎没有带来麻烦。照片中的站台上，一个胖胖的俄罗斯人和一个中国人站着一起，可能都是车站工作人员。
满洲里车站的栏杆旁边，有五位中国人聚在一起，三人靠着，两人蹲着，都留着长辫子，抽中旱烟管，看样子是等着为来往的乘客服务。
火车驶出满洲里车站，进入俄罗斯境内一侧，罗林拍下了车站铁路旁的俄罗斯房屋。
1909年《张伯林的中国摄影集》介绍完毕，感谢百家号@图游华夏的辛苦整理。
